Après une performance de 509,5 km/L qui nous a value le « prix de la première participation étudiante » en 1993, nous avons atteint en 1994 534 km/L. Ce résultat nous a confirmé que notre ancien moteur était arrivé à son point d’exploitation maximal. Le nouveau propulseur, entièrement conçu et réalisé à l’école en 1995, nous a permis de réaliser 897,3km/L.
En 1996, grand coup de poker ! Nous faisons courir une nouvelle carrosserie et un nouveau moteur encore plus performants ! Le manque de temps pour fiabiliser les nouveaux éléments nous a empêché à chaque tentative de finir les 6 tours nécessaires à une prise de performance (fuite d’huile, crevaison et sortie de route due à la pluie).
En 1997 l’organisateur a annulé l’épreuve en raison de mauvaises conditions météorologiques, empêchant les équipes de mesurer leurs progressions.
Durant les années 98 et 99, de nombreuses modifications ont été apportées au moteur et un banc d’essai a été réalisé nous permettant ainsi d’obtenir des données plus fiables sur les performances de notre moteur. Mais la barre des 1000km/L n’est toujours pas franchie.
L’année 2000 nous a permis d’affirmer l’efficacité de notre équipe ainsi que nos performances techniques. En effet, nous avons atteint les 1071km/L, nous classant ainsi à la 13 éme place dans la catégorie étudiante, a l'aide du nouveau moteur ...
Les années suivantes furent très difficiles pour Châlons, puisqu’une longue succession de performances non validées ont nécessité un redémarrage du projet très difficile et une participation en 2003 aboutissant encore une fois à aucune performance non validée.
Mais le gros du travail était fait, en 2004, le projet est bien lancé, et on valide enfin une performance de haut rang : 877 km/L, les objectifs sont enfin remplis bien que la fiabilité du véhicule soit encore fragile.
En 2005, le prototype améliore encore sa qualité de réalisation, et sa fiabilité est désormais maitrisé, malheureusement en dépit d'une certaine prise de rique, se qui nous vaut d'enregistrer une performence de 545 km/L.
Actuellement nous constatons une réelle augmentation de nos moyens (nos locaux ont désormais une surface de 100 m²). De nombreux projet commence a arriver a therme. Et la capitalisation de l'expérience de l'équipe est assuré.
Réalisation | Contacts et informations | Ethique et utilisation des mails & mailling listes